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Trenitalia sarà il primo concorrente della compagnia francese Sncf sulla linea Parigi-Lione.

Da quanto riportato da “Le Figaro”  il gruppo italiano dovrebbe proporre, dal 2010, due viaggi al giorno sul tratto Parigi-Milano con fermata a Lione.

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Le ferrovie italiane sono gestite da Trenitalia, una società privata S.p.a.

La rete ferroviaria è finanziata dallo Stato. In questi ultimi anni, si stanno diffondendo i treni ad alta velocità che permettono di ridurre i tempi di collegamento in modo sensibile.
Un progetto in cantiere è la realizzazione di treni super veloci per il collegamento Roma-Milano in circa 30 minuti.

In Italia, a differenza di altri Stati il cui servizio viene offerto esclusivamente da società private senza un contributo statale, le tariffe sono più economiche.

Purtroppo la flotta è costituita da treni per lo più vecchi e molto spesso sporchi.
Ripetute sono state e sono le proteste dei pendolari (lavoratori e studenti) che oltre allo sporco trovano treni insufficienti per il numero di passeggeri potenziale. Una protesta simbolica è stata quella in cui alcuni pendolari hanno pulito i treni. Il servizio di pulizia messo in atto da Trenitalia è inefficiente. Molto spesso si vede una sola persona pulire in 10 minuti scarsi un treno di 10 vagoni, quindi circa un minuto a carrozza (chi scrive questo articolo l’ha visto più volte con i propri occhi).
Trenitalia sta puntando nettamente sull’alta velocità, cosa certamente positiva, ma che non risponde alle richieste e necessità dei pendolari sia per costo che per altro. Trenitalia deve contare che le sue maggiori entrate derivano da due grandi categorie, cioè pendolari per lavoro e pendolari per studio, senza di esse i treni sarebbero quasi sempre vuoti. Per questi motivi l’attenzione delle Ferrovie dello Stato dovrebbe occuparsi con un occhio di riguardo dei loro principali utenti.

Altro grande problema è il ritardo dei treni, a volte costante e altre meno, ma molto spesso fastidioso per i passeggeri che si vedo impegni di lavoro, di studio e coincidenze sfumare. Il caso più eclatante è avvenuto nella notte tra il 14 e 15 dicembre 2007, in cui un treno Eurostar con tratta Lecce-Roma ha avuto un ritardo di ben 12 ore.

L’Italia ha grandi potenzialità e capacità, sfruttiamole per far diventare veramente l’Italia il Bel Paese.

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